El objetivo del proyecto era dominar el flujo de trabajo de modelado paramétrico en PTC Creo: desde la pieza individual hasta el ensamblaje completo, pasando por la gestión de relaciones de diseño, la reutilización de geometría y la coherencia entre partes.
Estrategia de modelado
La bicicleta se estructuró en subensamblajes funcionales independientes: cuadro, horquilla, manillar, transmisión (bielas, cadena, piñones), rueda delantera y trasera, y sillín. Cada subensamblaje tiene su propio conjunto de parámetros maestros que controlan las dimensiones clave.
Las relaciones entre subensamblajes —como la longitud de la cadena en función del número de dientes y la distancia entre ejes— se implementaron como ecuaciones paramétricas, de modo que cualquier cambio en un parámetro maestro se propaga automáticamente a todos los componentes afectados.
Retos técnicos
La cadena fue la pieza más compleja: cada eslabón es idéntico, pero el conjunto debe adaptarse a la trayectoria dictada por los piñones. Se utilizó una curva de referencia paramétrica enrollada en los primitivos de los dientes para anclar la cadena en cualquier configuración de cambio.
Resultado
El ensamblaje final contiene más de 200 piezas únicas, ninguna con geometría fija. El modelo sirve como base para análisis cinemático posterior en MSC Adams o para simulación de cargas estructurales en Ansys.